Pentru administratori de drumuri, ingineri și proprietari

Inspecția Podurilor cu Drona

Vedere aeriană de-a lungul unui pod hobanat peste apă
Pod suspendat cu un singur pilon peste un golf
Vedere chiar de sus a tablierului și a unei pile de pod peste apă
Vedere aeriană a pilonului și tablierului unui pod suspendat, cu trafic
Ce ai nevoie?
Unde e proprietatea?

Publici gratuit · De obicei, un răspuns în aceeași zi

Plătești pilotul direct, fără comision

Piloți independenți, certificați EASA, care acoperă zona ta îți trimit oferta și zboară misiunea.

Publici gratuit

Două minute, fără card, fără obligații.

Plătești pilotul direct

Fără comision sau adaos la prețul lui.

Piloți certificați EASA

Certificatul de pilot la distanță cerut de regulile UE.

De obicei, un răspuns în aceeași zi

De la un pilot sau de la echipa noastră, dacă n-a răspuns niciun pilot.

Cum funcționează

Trei pași, iar primul e gratuit

  1. Descrie misiunea

    Întrebările se adaptează la misiune: suprafața pentru cartografiere, accesul și obiectivul pentru o inspecție.

  2. Un pilot din apropiere îți trimite un preț

    Piloții a căror zonă și ale căror servicii se potrivesc primesc un email. De obicei, un răspuns în aceeași zi, de la un pilot sau de la echipa noastră.

  3. Rezervă-l și plătește-l direct

    Verifică-i certificatul, echipamentul și portofoliul, apoi plătește pilotul. SkyLog nu ia nimic și nu adaugă nimic.

Ce trebuie să știi înainte să rezervi

Ce acoperă inspecția

Calea și rosturile de dilatație de sus; intradosul, grinzile, antretoazele și rigidizările de jos, suprafețele care spun cele mai multe. Aparatele de reazem, banchetele, riglele pilelor, pilele, culeele și zidurile întoarse. Semnele de afuiere și resturile de la nivelul apei, care sunt adesea motivul pentru care un pod e inspectat în afara ciclului. Pe beton, termoviziunea poate arăta delaminări înainte să se vadă.

Unde rămâne necesară inspecția de aproape

Pentru elementele critice, inspecția fizică înseamnă la o lungime de braț, iar o fotografie nu e asta. Inspecția cu drona nu schimbă cerințele de inspecție ale administratorului; inspectorul sau expertul responsabil ar trebui să stabilească ce se surprinde. Unde își merită locul: dovezi de stare pentru inspecția vizuală curentă, țintirea locurilor unde merge echipa fizică și documentarea rapidă după un impact sau o viitură.

Zborul e mai greu decât pare

Sub tablier, semnalul GPS se pierde, deci drona trebuie să se țină pe loc prin poziționare vizuală și senzori de obstacole, plus multă îndemânare. Deasupra apei nu există unde să aterizezi forțat, iar vântul se canalizează imprevizibil în jurul structurii. Nu e o misiune pentru un generalist.

Cum o specifici

Spune podul, deschiderile, ce elemente trebuie surprinse și la ce rezoluție, și dacă vrei termoviziune sau un model 3D. Dacă administratorul are un format de raport, atașează-l. Lângă aeroporturi și în multe zone din orașe, zborul are nevoie de aprobare de la ROMATSA, iar fotografierea și filmarea aeriană pot cere avizul MApN. Pilotul verifică ce aprobări trebuie și le include în termen și în preț.

Ce lămurește

  • Calea și rosturile de sus; intradosul, grinzile și rigidizările de jos.
  • Aparatele de reazem, pilele, culeele și zidurile întoarse.
  • Semnele de afuiere și resturile de la nivelul apei.
  • Termoviziune pe beton, unde delaminările apar adesea înainte să se vadă.

Ce nu lămurește

  • Să țină loc de inspecția la o lungime de braț pentru elementele critice.
  • Să schimbe cerințele de inspecție ale administratorului.
  • Să se țină pe loc sub tablier doar cu GPS.
  • Să fie o misiune pentru un generalist.

Furnizează dovezi pentru inspecția vizuală curentă, țintește munca fizică și documentează rapid starea după un impact sau o viitură.

De ce să publici pe SkyLog

Intradosul fără platformă

Grinzile, aparatele de reazem și intradosul fotografiate de aproape, fără autospecială cu braț sub pod.

Mai puține închideri, inspecții mai dese

Fără închiderea benzii, inspecțiile se pot face mai des și când e nevoie, de exemplu după o viitură sau un impact.

O evidență comparabilă

Aceleași elemente fotografiate la fel, de la o inspecție la alta, ca să vezi ce a evoluat.

Publici gratuit

Publicarea și ofertele nu costă nimic, iar SkyLog nu ia comision și nu adaugă nimic peste. Plătești pilotul ales, la prețul stabilit de voi doi.

Înainte să publici

Poate o dronă să înlocuiască o inspecție reglementată?

Nu. Furnizează dovezi de stare și țintește inspecția fizică, dar cerințele administratorului rămân.

Poate zbura sub tablier?

Da, cu o dronă potrivită și un pilot experimentat: sub pod nu există semnal GPS.

Cât costă?

Depinde de lungimea podului, numărul de deschideri, accesul și raport. Publică gratuit și primești un preț.

Trebuie închisă o bandă?

De obicei nu, ceea ce e unul dintre principalele avantaje. Coordonarea cu administratorul rămâne necesară.

Ajută termoviziunea la un pod?

Pe tabliere de beton, da: poate arăta delaminări înainte să fie vizibile.

Putem inspecta mai multe structuri într-o vizită?

Da, și de obicei e mai ieftin pe structură. Publică lista.

Publică gratuit inspecția podului

Spune structura, elementele și formatul raportului. Piloții certificați EASA îți dau direct prețul.

Vedere de sus a acoperișurilor de țiglă ale unui oraș, la ora de aur