Pentru operatori feroviari, constructori și proprietari

Inspecția Căilor Ferate cu Drona

Vedere de sus a unei stații de cale ferată cu vagoane-cisternă pe linii paralele
Vedere chiar de sus a unei căi ferate printr-o pădure
Vedere de sus a unor linii de cale ferată paralele și a prismei de piatră spartă
Vedere aeriană a unei căi ferate care traversează câmpul spre un oraș
Ce ai nevoie?
Unde e proprietatea?

Publici gratuit · De obicei, un răspuns în aceeași zi

Plătești pilotul direct, fără comision

Piloți independenți, certificați EASA, care acoperă zona ta îți trimit oferta și zboară misiunea.

Publici gratuit

Două minute, fără card, fără obligații.

Plătești pilotul direct

Fără comision sau adaos la prețul lui.

Piloți certificați EASA

Certificatul de pilot la distanță cerut de regulile UE.

De obicei, un răspuns în aceeași zi

De la un pilot sau de la echipa noastră, dacă n-a răspuns niciun pilot.

Cum funcționează

Trei pași, iar primul e gratuit

  1. Descrie misiunea

    Întrebările se adaptează la misiune: suprafața pentru cartografiere, accesul și obiectivul pentru o inspecție.

  2. Un pilot din apropiere îți trimite un preț

    Piloții a căror zonă și ale căror servicii se potrivesc primesc un email. De obicei, un răspuns în aceeași zi, de la un pilot sau de la echipa noastră.

  3. Rezervă-l și plătește-l direct

    Verifică-i certificatul, echipamentul și portofoliul, apoi plătește pilotul. SkyLog nu ia nimic și nu adaugă nimic.

Ce trebuie să știi înainte să rezervi

Ce acoperă inspecția

Culoarul: vegetația care intră în gabarit, copacii care pot ajunge pe linie, drenajul, podețele și apa stagnantă. Rambleele și debleele: alunecări, eroziune, tasări; gardurile, limitele, construcțiile și deșeurile. Structurile: poduri cu culeele și intradosul lor, podețe, ziduri de sprijin, portalurile tunelurilor. Progresul lucrărilor pe un șantier unde nu se intră liber, plus semnalele, portalurile, stâlpii și vizibilitatea la trecerile la nivel.

Limitele sunt raza vizuală și accesul, nu zborul

În raza vizuală, pilotul se mută la fiecare kilometru sau doi, iar fiecare mutare cere acces lângă linie, adesea pe terenuri private. Zborul lângă o cale ferată în exploatare cere și evaluarea de risc și aprobarea administratorului infrastructurii, care dau de obicei programul. Pentru distanțe lungi, zborul în afara razei vizuale cere autorizare de la AACR.

Ce nu poate face

Nu inspectează geometria căii, starea șinei, sudurile, prinderile sau prisma de piatră spartă: pentru asta sunt vagoanele de măsurare și inspecția pe jos. Nu evaluează structurile dincolo de starea vizibilă și nu e o inspecție a instalațiilor de semnalizare.

Cum o specifici

Traseul (fișier KML sau kilometrii), ce cauți, livrabilele, accesul și aprobările deja obținute de la administrator.

Ce lămurește

  • Culoarul: vegetație în gabarit, copaci periculoși, drenaj și podețe.
  • Rambleele și debleele: alunecări, eroziune; garduri, limite și deșeuri.
  • Structurile: poduri, podețe, ziduri de sprijin și portaluri de tunel.
  • Progresul lucrărilor, semnalele și vizibilitatea la trecerile la nivel.

Ce nu lămurește

  • Să inspecteze geometria căii, șina, sudurile sau prinderile.
  • Să evalueze structurile dincolo de starea vizibilă.
  • Să acopere un traseu lung într-o misiune, în raza vizuală.
  • Să zboare fără aprobarea administratorului.

Scopul cinstit e culoarul și structurile. Calea însăși rămâne pentru vagoanele de măsurare și inspecția pe jos.

De ce să publici pe SkyLog

Fără închidere de linie ca să te uiți

Culoarul inspectat fără să oprești circulația.

Nimeni pe linie sau lângă ea

Fără oameni în zona periculoasă a căii.

Structurile și culoarul împreună

Poduri, podețe, ziduri de sprijin și vegetație, în aceeași vizită.

Publici gratuit

Publicarea și ofertele nu costă nimic, iar SkyLog nu ia comision și nu adaugă nimic peste. Plătești pilotul ales, la prețul stabilit de voi doi.

Înainte să publici

Avem nevoie de închidere de linie?

De obicei nu, dar e nevoie de aprobarea administratorului infrastructurii.

Poate inspecta calea propriu-zisă?

Nu geometria sau șina; poate documenta starea vizibilă a culoarului și a structurilor.

Cât costă?

Depinde de lungime, acces, aprobări și livrabile. Publică gratuit și primești un preț.

Poate o dronă să zboare deasupra unei căi ferate în exploatare?

Doar cu evaluarea de risc și aprobarea administratorului.

Poate măsura corect vegetația din gabarit?

Cu LiDAR sau fotogrammetrie bună, da; spune ce precizie îți trebuie.

Poate documenta progresul unui șantier feroviar?

Da, e una dintre folosirile cele mai simple.

Publică gratuit inspecția culoarului

Spune traseul, ce cauți și ce aprobări ai. Piloții certificați EASA îți dau direct prețul.

Vedere de sus a acoperișurilor de țiglă ale unui oraș, la ora de aur