Pentru proprietari, firme de acoperișuri și asigurători

Inspecție de Acoperiș cu Drona

Vedere aeriană a unei case cu acoperiș gri de șindrilă
Vedere chiar de sus a acoperișului unei case printre copaci
Vedere de sus a unui șir de case cu acoperișuri în două ape, abrupte
Vedere verticală a unui acoperiș de șindrilă deasupra unei alei
Ce ai nevoie?
Unde e proprietatea?

Publici gratuit · De obicei, un răspuns în aceeași zi

Plătești pilotul direct, fără comision

Piloți independenți, certificați EASA, care acoperă zona ta îți trimit oferta și zboară misiunea.

Publici gratuit

Două minute, fără card, fără obligații.

Plătești pilotul direct

Fără comision sau adaos la prețul lui.

Piloți certificați EASA

Certificatul de pilot la distanță cerut de regulile UE.

De obicei, un răspuns în aceeași zi

De la un pilot sau de la echipa noastră, dacă n-a răspuns niciun pilot.

Cum funcționează

Trei pași, iar primul e gratuit

  1. Descrie misiunea

    Întrebările se adaptează la misiune: suprafața pentru cartografiere, accesul și obiectivul pentru o inspecție.

  2. Un pilot din apropiere îți trimite un preț

    Piloții a căror zonă și ale căror servicii se potrivesc primesc un email. De obicei, un răspuns în aceeași zi, de la un pilot sau de la echipa noastră.

  3. Rezervă-l și plătește-l direct

    Verifică-i certificatul, echipamentul și portofoliul, apoi plătește pilotul. SkyLog nu ia nimic și nu adaugă nimic.

Ce trebuie să știi înainte să rezervi

Ce poate și ce nu poate spune o dronă despre acoperiș

Poate arăta în detaliu starea suprafeței: țigle sau șindrilă ridicată ori lipsă, granule pierdute, urme de grindină, țigle crăpate, șorțuri desprinse, dolii blocate, apă stagnantă pe acoperișul plat și starea străpungerilor și a aerisirilor. Cu senzor termal și la momentul potrivit, poate arăta și unde stă umezeala sub suprafață. Nu poate spune în ce stare e astereala sau structura de dedesubt, nu poate călca acoperișul ca să simtă zonele moi și nu poate ridica o țiglă ca să vadă ce e sub ea. E adesea primul pas potrivit și uneori singurul de care ai nevoie, dar un pilot care spune că înlocuiește orice inspecție fizică exagerează.

Ce influențează prețul

Întâi mărimea și complexitatea acoperișului: un acoperiș în două ape e un zbor, unul pe mai multe niveluri, cu lucarne și turnulețe, sunt mai multe. Apoi livrabilele: imaginile brute costă mai puțin decât un raport scris cu defectele marcate, iar termoviziunea adaugă echipament și o constrângere de oră, pentru că se zboară de obicei după apus. Contează și distanța. Și urgența: o inspecție cerută pentru mâine după o furtună concurează cu toți cei care au sunat după aceeași furtună.

Imaginile pentru o daună la asigurare

Mulți asigurători acceptă imagini datate și scanări termale ca documentație, dar cerințele diferă de la o societate la alta și de la un dosar la altul, așa că întreabă inspectorul de daune ce îi trebuie înainte să comanzi zborul. Dacă imaginile sunt pentru o daună, spune-o când publici: piloții care lucrează pentru daune adaptează raportul, fac cadrele de ansamblu care identifică proprietatea și păstrează fișierele originale, needitate.

Ce ar trebui să conțină raportul

Cel puțin: data, adresa, cadre largi care arată tot acoperișul, imagini apropiate ale fiecărui versant și marcaje pe tot ce semnalează pilotul. Stabilește formatul înainte de zbor: un folder cu imagini neetichetate e mult mai puțin util decât un set adnotat, iar adnotarea e mult mai ieftină cerută de la început decât comandată după.

Ce lămurește

  • Starea suprafeței în detaliu: țigle ridicate sau lipsă, granule pierdute, urme de grindină, șorțuri desprinse și dolii blocate.
  • Starea străpungerilor, aerisirilor și jgheaburilor, plus apa stagnantă pe acoperișul plat.
  • Unde stă umezeala sub suprafață, cu senzor termal și la ora potrivită.
  • Imagini datate ale unui acoperiș abrupt, de țiglă sau pe mai multe niveluri, greu sau periculos de călcat.

Ce nu lămurește

  • Să spună în ce stare e astereala de sub învelitoare.
  • Să calce acoperișul ca să simtă zonele moi sau să ridice o țiglă.
  • Să estimeze durata de viață rămasă sau să înlocuiască părerea unui expert tehnic despre structură.
  • Să garanteze că asigurătorul o acceptă. Cerințele diferă: întreabă întâi inspectorul de daune.

E adesea primul pas potrivit și uneori singurul de care ai nevoie. Un pilot care spune că înlocuiește orice inspecție fizică exagerează.

De ce să publici pe SkyLog

Orice tip de acoperiș

Țiglă, tablă, șindrilă, membrană, acoperiș plat comercial sau rezidențial abrupt. Cu cât e mai abrupt și mai înalt, cu atât avantajul față de urcatul pe acoperiș e mai mare, iar o inspecție de pe scară sare de obicei peste versantul din spate.

Când merită termoviziunea

O trecere termală găsește umezeala prinsă sub învelitoare și pierderile de căldură pe care o inspecție vizuală nu le vede, pentru că izolația udă se răcește altfel după apus. Merită pentru infiltrații și acoperișuri plate; adaugă puțin la o verificare după grindină.

Imagini pe care le păstrezi

Rămâi cu imagini datate, la rezoluție mare, ale întregului acoperiș: le poți trimite asigurătorului, unui meșter sau unui cumpărător. O părere spusă de pe scară nu-ți dă asta.

Publici gratuit

Publicarea și ofertele nu costă nimic, iar SkyLog nu ia comision și nu adaugă nimic peste. Plătești pilotul ales, la prețul stabilit de voi doi.

Înainte să publici

Cât costă o inspecție de acoperiș cu drona?

Depinde de mărimea, înălțimea și forma acoperișului, de cât de detaliat vrei raportul și dacă adaugi termoviziune. Publică gratuit acoperișul și primești prețul real al unui pilot din apropiere, în loc de o medie care nu se potrivește casei tale.

Cât durează o inspecție de acoperiș cu drona?

Zborul durează de obicei sub o oră pentru o casă. Raportul ia mai mult decât zborul, așa că întreabă separat de termenul de livrare.

Trebuie pilotul să intre în casă sau pe acoperiș?

Are nevoie de un loc legal de decolare și de vedere liberă spre acoperiș, ceea ce înseamnă de obicei acces pe proprietate. Nu trebuie să intre în casă și nici să urce pe acoperiș.

Se poate inspecta un acoperiș în oraș sau lângă un aeroport?

De obicei da. Lângă aeroporturi și în multe zone din orașe, zborul are nevoie de aprobare de la ROMATSA, iar fotografierea și filmarea aeriană pot cere avizul MApN. Pilotul verifică ce aprobări trebuie și le include în termen și în preț. Dă adresa când publici, iar piloții îți spun ce cere locul.

Să cer termoviziune?

Cere-o dacă cauți o infiltrație, verifici un acoperiș plat sau cu pantă mică ori cauți pierderi de căldură. Pentru grindină sau vânt pe un acoperiș înclinat, imaginile vizuale la rezoluție mare sunt de obicei ce vrea asigurătorul.

Ce certificat trebuie să aibă pilotul?

În România, zborurile cu drona urmează regulile UE (EASA): pilotul are nevoie de un certificat de pilot la distanță (A1/A3 sau A2, după dronă și zonă), iar operatorul trebuie înregistrat la AACR. Zborurile mai complexe intră în categoria specifică și cer o autorizare de operare. Piloții își pot trece certificatele pe profil; cere-le numărul de operator înainte să rezervi.

Publică gratuit inspecția acoperișului

Descrie acoperișul și ce vrei să afli, iar piloții certificați EASA îți dau prețul lor. Fără comision, fără obligația de a angaja.

Vedere de sus a acoperișurilor de țiglă ale unui oraș, la ora de aur