Pentru distribuitori, transportatori și contractori

Inspecția Liniilor Electrice cu Drona

Un stâlp de înaltă tensiune din oțel și conductori, pe cer albastru
Stâlp de înaltă tensiune cu lanțuri de izolatoare, văzut de jos
Stâlp de înaltă tensiune cu zăbrele de oțel, pe cer albastru
Privire în sus prin zăbrelele de oțel ale unui stâlp de înaltă tensiune
Ce ai nevoie?
Unde e proprietatea?

Publici gratuit · De obicei, un răspuns în aceeași zi

Plătești pilotul direct, fără comision

Piloți independenți, certificați EASA, care acoperă zona ta îți trimit oferta și zboară misiunea.

Publici gratuit

Două minute, fără card, fără obligații.

Plătești pilotul direct

Fără comision sau adaos la prețul lui.

Piloți certificați EASA

Certificatul de pilot la distanță cerut de regulile UE.

De obicei, un răspuns în aceeași zi

De la un pilot sau de la echipa noastră, dacă n-a răspuns niciun pilot.

Cum funcționează

Trei pași, iar primul e gratuit

  1. Descrie misiunea

    Întrebările se adaptează la misiune: suprafața pentru cartografiere, accesul și obiectivul pentru o inspecție.

  2. Un pilot din apropiere îți trimite un preț

    Piloții a căror zonă și ale căror servicii se potrivesc primesc un email. De obicei, un răspuns în aceeași zi, de la un pilot sau de la echipa noastră.

  3. Rezervă-l și plătește-l direct

    Verifică-i certificatul, echipamentul și portofoliul, apoi plătește pilotul. SkyLog nu ia nimic și nu adaugă nimic.

Ce trebuie să știi înainte să rezervi

Termoviziunea merge doar sub sarcină

Un punct fierbinte apare doar când prin el trece curent. Pe un circuit slab încărcat sau scos de sub tensiune, defectul stă la temperatura mediului și e invizibil. Iar o clasificare a gravității nu înseamnă nimic fără sarcina din momentul capturii: aceeași anomalie arată altfel la 20% și la 90% din sarcina nominală.

Ce acoperă o inspecție de culoar

Stâlp cu stâlp: stâlpi, console, izolatoare, conductoare și îmbinări, amortizoare, armături, ancoraje și împământare. Echipamentele de pe stâlpi: transformatoare, reanclanșatoare, separatoare. Culoarul: vegetația care se apropie, copacii periculoși din afara lui, construcțiile, starea drumurilor de acces și eroziunea la baza stâlpilor.

Raza vizuală e limita practică

După regulile obișnuite, pilotul trebuie să vadă drona, așa că pe o linie lungă trebuie să se mute la fiecare kilometru sau doi. Zborul în afara razei vizuale (BVLOS) cere o autorizare în categoria specifică de la AACR și schimbă prețul pe kilometru mai mult decât orice. Dacă linia e lungă, întreabă direct dacă pilotul are o astfel de autorizare.

Siguranța și accesul pe o rețea sub tensiune

Regulile rețelei tale rămân: distanțe minime de apropiere, proceduri de manevră și de lucru, însoțitori și acordul proprietarilor de teren. Un pilot serios le cere înainte să-ți dea un preț.

Ce lămurește

  • Stâlp cu stâlp: console, izolatoare, conductoare, îmbinări, armături și împământare.
  • Echipamentele de pe stâlpi: transformatoare, reanclanșatoare, separatoare.
  • Culoarul: vegetație, copaci periculoși, construcții, drumuri de acces și eroziune.
  • Termoviziune radiometrică pe care un specialist o poate măsura.

Ce nu lămurește

  • Să găsească un punct fierbinte pe un circuit slab încărcat sau fără tensiune.
  • Să clasifice gravitatea fără sarcina din momentul capturii.
  • Să acopere un circuit lung într-o singură misiune, în raza vizuală.
  • Să ocolească regulile rețelei: distanțe minime, proceduri, însoțitori și acces.

Dacă linia e destul de lungă încât să conteze, întreabă direct dacă pilotul zboară în afara razei vizuale și cu ce autorizare.

De ce să publici pe SkyLog

Termoviziunea găsește defectul înainte să declanșeze

Conexiunile slăbite și îmbinările defecte se încălzesc sub sarcină, înainte să cedeze.

Detaliu fără autospecială cu braț

Izolatoare, cleme și armături fotografiate de aproape, fără să urce cineva.

Culoare, nu doar stâlpi

Vegetația, construcțiile apropiate și starea drumurilor de acces pe tot traseul.

Publici gratuit

Publicarea și ofertele nu costă nimic, iar SkyLog nu ia comision și nu adaugă nimic peste. Plătești pilotul ales, la prețul stabilit de voi doi.

Înainte să publici

Trebuie linia să fie sub tensiune?

Pentru termoviziune, da, și ideal la sarcină mare. Pentru inspecția vizuală, nu contează.

Cât costă?

Depinde de lungime, numărul de stâlpi, termoviziune și dacă zborul e în raza vizuală sau nu. Publică gratuit și primești un preț.

Poate un zbor să acopere tot circuitul?

În raza vizuală, nu: pilotul se mută din loc în loc. Cu autorizare BVLOS de la AACR, se pot acoperi distanțe mai mari.

Se pot inspecta și stațiile electrice?

Da, e un serviciu înrudit. Spune-o când publici.

Și managementul vegetației?

Inspecția culoarului arată unde se apropie vegetația de conductoare; cu LiDAR, se pot măsura și distanțele.

Ce ar trebui să fie livrabilul?

Imagini pe fiecare stâlp, anomaliile clasificate, fișierele termale radiometrice cu sarcina la momentul capturii și o listă de intervenții.

Publică gratuit inspecția liniei

Spune traseul, lungimea și dacă vrei termoviziune. Piloții certificați EASA îți dau direct prețul.

Vedere de sus a acoperișurilor de țiglă ale unui oraș, la ora de aur